La necessità di sviluppare un nuovo soggetto della “galassia ZAI” nasce da alcune esigenze riscontrate nel tessuto economico-imprenditoriale e dall’esigenza generale di governare, con strumenti efficaci e concertati con la Direzione del Consorzio ZAI, il continuo incremento della domanda di trasporto e di attività logistiche sul territorio.

Data la sua natura di Ente Pubblico Economico, nelle proprie azioni e strategie il Consorzio ZAI deve avere un particolare riguardo ed attenzione nei confronti delle ricadute territoriali e di tutela dell’interesse pubblico. Allo stesso tempo lo sviluppo di Consorzio ZAI dipende dallo sviluppo degli attori insediati nelle proprie aree, dalla loro competitività sui mercati internazionali.

ZAILOG SCARL è un soggetto in grado di porsi come interlocutore “operativo” per le policies per il trasporto merci e la logistica di un ambito territoriale più ampio di quello tradizionalmente di competenza del Consorzio ZAI, ma che è soprattutto in grado, nel suo insieme, di sviluppare una massa critica di offerta di infrastrutture e servizi di trasporto merci. Il ruolo di ZAILOG SCARL è quindi improntato a fornire i servizi che non hanno una domanda di mercato, ma sono in grado di generare benefici per il Consorzio ZAI e per il complesso del tessuto produttivo locale.

ZAILOG SCARL viene quindi costituito nel 2016 dal Consorzio ZAI e da Quadrante Servizi per realizzare e stimolare la ricerca e lo sviluppo di tecnologie innovative e di nuovi modelli di processo (e di business) nei settori dei trasporti e della logistica, nonché il loro trasferimento all'industria italiana, ed in particolare alle imprese insediate ed operative nell’Interporto Quadrante Europa di Verona.

A ZAILOG SCARL vengono attribuite tre funzioni distinte sebbene tra loro integrate:

1. “braccio operativo” del Consorzio ZAI nella sua attività di supporto al Consiglio Direttivo su programmazione infrastrutture di logistica e trasporto merci, nonché per l’attuazione delle linee guida emanate dal Consiglio su azioni di coordinamento e pianificazione territoriale;
2. sviluppo di servizi di trasporto intermodale, comprendendo sia la promozione delle opportunità, sia l’incontro tra domanda e offerta, sia la ricerca di soluzioni tecnologiche e organizzative innovative per favorire il modal shift e la riduzione del traffico complessivo su gomma.
3. promozione e competenza logistica: funzione “base”, tipica di iniziative quali i centri di competenza logistica, i quali fungono da “agente di sviluppo” del territorio, mediante attività di marketing territoriale quali la promozione dell’utilizzo di infrastrutture locali e la creazione di una solida base di conoscenza del settore, al fine di diffondere la conoscenza delle peculiarità della risorsa distributiva locale.

Per fare ciò vanno sviluppate politiche di:

• Networking nazionale e globale con particolare riferimento all’Unione Europea (Corridoi Rete Ten-T), attraverso le relazioni con Coordinatori di Corridoio (ScanMed e Mediterraneo) e Forum di Corridoio. Relazioni con gestori di infrastrutture e operatori attraverso l’impostazione di accordi istituzionali con i soggetti pubblici protagonisti del trasporto delle merci nazionale e globale, come porti e piattaforme intermodali, Associazioni di Categoria, fino ad arrivare ad accordi commerciali veri e propri o progetti imprenditoriali con soggetti privati protagonisti della filiera logistica internazionale. Il ruolo di ZAILOG SCARL sarà quello di attivare i contatti e le relazioni con i soggetti ritenuti interessanti, definire i contenuti tecnici degli accordi di concerto con i soggetti Consorziati.
• Marketing Strategico per l’Interporto Quadrante Europa: attraverso la proposta del Sistema Verona a livello comunitario e nazionale. Tali attività potranno portare nuovi servizi ferroviari attestati sull’Interporto Quadrante Europa e la scelta di operatori della logistica di localizzarsi nelle aree gestite dal Consorzio ZAI. Tale attività consta di partecipazione ad ad eventi, fiere, missioni che vedano la presenza di operatori internazionali o che si svolgano nei paesi a più alto sviluppo economico e logistico per poter proporre sia le nostre location come base per le loro attività in Italia ed in Europa, ma anche il nostro know-how per poter supportare le loro iniziative infrastrutturali in altre parti del mondo.
• Ricerca & Sviluppo con particolare riferimento ai programmi di sviluppo previsti dal MasterPlan del Quadrante Europa o alle innovazioni di prodotto e processo che interessano il settore del trasporto. Tale attività sarà cofinanziata anche attraverso la partecipazione a progetti di ricerca nazionali o internazionali.

Amministratore unico: Maurizio Filippi

Direttore: Dott. Gianpietro Ortolani

Project Manager: Dott. Paolo Lunardi

Project Manager Junior: Dott. Filippo Tomelleri

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